Achat Méhari 4x4

[Matthieu07]

Bonjour à tous, j'hésite à acheter une méhari 4x4, 30000kms / 33 heures utilisation 4x4, par contre ce qui me fait un peu peur c'est que l'actuel propriétaire la possède depuis 10 ans (quasiment pas utilisé, 1 heure de 4x4) et n'a rien vidangé .
Il m'a dit que pour l'utilisation 4x4 il fallait maintenir le levier blanc (4*4 / 4*2), je cherche donc un connaisseur de ces fameuses boites 4x4 qui pourrait me dire si c'est un problème connu, et si oui les réparations à prévoir.
Merci d'avance

[Mehari Potter]

Bienvenue parmi nous. Peter wuts, ou Bubu ne devraient pas tarder à te répondre.

[Vice Président MCDF (45)]

Bonjour et bienvenue.
Effectivement nos 2 spécialistes vont se faire un plaisir de te répondre

[bubu 92/33]

Bonjour,
Bienvenue dans le monde de la 4X4.
Pour ma part jamais eu de problème de verrouillage de la commande de l'arbre de transmission.
En premier il faut vidanger la boîte et vérifier si il y a de la limaille ou morceaux métalliques sur les 2 bouchons aimantés. Vérifier également la quantité d'huile recueillie. Normalement 1,3L. Même chose pour le pont AR. 0,5L
Peter Wuts ou Julien Ecosse (JULIEN sur le forum) les 2 grands spécialistes de la boîte 4X4 te donneront une réponse plus précise mais ils sont peut être en vacance.
Bon courage et bon achat à un prix raisonnable.........
Dominique

[Matthieu07]

Bonjour et merci pour vos réponses, le prix actuel négocié est de 15000€, la voiture semble en bon état mécanique au niveau châssis / tubulaires / moteur, elle passe au contrôle, la carrosserie est à revoir, pensez vous que c'est un bon prix ?

http://www.mehariclubdefrance.com/phpBB ... =3&t=54278

Ce qui m'embête c'est que je ne peux pas faire les contrôles par vidanges avant l'achat, du coup c'est un peu la loterie.

[bubu 92/33]

Bonjour,
Tu peux vérifier le niveau d'huile de la boite. Le niveau se fait par l'orifice de remplissage sans visser la jauge.
A première vue elle date 1980, elle a été repeinte et les sièges ne sont pas d'origine (Détail)
La roue de secours doit être coté gauche derrière le siège conducteur et non sur le capot, mais il y a les pates pour fixer le support de roue sur le capot.
As tu les hauts de portes, la capote et les tubes pour fixer la capote.
As tu regardé dessous, les tubulures surtout l'arrière.
As tu roulé avec en 2 roues motrices, en 4 roues motrices (sur la terre et surtout pas sur le goudron) et avec le réducteur voire le blocage du différentiel?
Si oui y a t'il des bruits de roulement, claquement ou autre bruits bizarres.
Dominique

[Matthieu07]

Bonjour, je ne pense pas que la capote soit présente, je joins des photos du dessous, ça semble pas mal...
Par contre je ne l'ai pas encore essayé car j'habite trop loin de la voiture, si je l'achète je loue un camion et je l'essaye sur place, au dire du propriétaire elle roule bien sans bruit particulier, juste ce problème du levier "blanc" qu'il faut tenir pour l'utilisation 4x4.
Je sais que ce n'est pas idéal et risqué vu la fragilité des boîtes si on ne respecte pas quelques consignes, en plus il n'y a pas eu de vidange...
C'est pour ces raisons que j'hésite.

[zèbre69]

A ce prix là, tu ne risques pas grand chose d'autant que la tubulure paraît en bon état. Bravo pour ce projet d'achat

[Matthieu07]

Bonjour, comme les pièces des boîtes à vitesse ne sont plus disponibles et que si j'ai bien compris tous les projets pour lancer des séries de pignons ont abordé, je risque quand même d'avoir une voiture en bout de vie...
Je crois savoir que MCC font la maintenance mais je ne sais pas s'ils peuvent remettre en état dans tous les cas de figure et d'après ce que j'ai lu il faut s'attendre à une note très salé, de l'ordre de 5000€ a 8000€, ça change de suite le budget, du coup après il vaut peut-être mieux se tourner vers un modèle plus sûr avec une boîte ayant été vérifiée et pourquoi pas ayant subi les modifications pour être plus fiable ?

[PETER WUTS]

Bonjour à tous, j'hésite à acheter une méhari 4x4, 30000kms / 33 heures utilisation 4x4, par contre ce qui me fait un peu peur c'est que l'actuel propriétaire la possède depuis 10 ans (quasiment pas utilisé, 1 heure de 4x4) et n'a rien vidangé .
Il m'a dit que pour l'utilisation 4x4 il fallait maintenir le levier blanc (4*4 / 4*2), je cherche donc un connaisseur de ces fameuses boites 4x4 qui pourrait me dire si c'est un problème connu, et si oui les réparations à prévoir.
Merci d'avance

Si le levier "saute" du 4x4 en 4x2, normalement il faut un bon réglage du fourchette crabotage.
Pour la BV et situation de l'huile je te conseille a le bien vidanger, verifier l'amiant pour morceaux metalique. Si tout est OK remettre de bon l'huile (penrite gear 30) et rouler doucement jusqu'a la BV est bien au temperature. Continuer la route pour qq dizaine de kilometres et puis vidanger au nouveau (huile chaud).

Ton voiture est deja connu dans mes archives depuis 2010! A+ Peter

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[Web_Master_MCDF]

Bien vue Peter

[Matthieu07]

A oui c'est bien elle...
Vu que les photos datent de 10ans ça doit être au moment de la dernière vente, c'était sur un site de vente ?
Tu ne te repelerais pas des éventuelles infos donné sur l'entretient ou l'utilisation ?
(Je ne cherche pas à savoir le prix vu l'évolution de la côte, quoique par curiosité)
Pour faire le bon réglage de la fourchette de crabotage, il faut être spécialiste et démonter la boîte ou juste enlever le couvercle et ajuster le réglage ?
Merci d'avance

[Matthieu07]

Bonjour,
Ok j'ai dit une c.....
Le réglage de la fourchette de crabotage ne se fait pas sur la boîte mais sur le pont, du coup ça ne devrait pas être trop grave ?
Par contre comme on voit une tâche d'huile sur le pont il ne faudrait pas qu'il ai tourné sans huile

[Titi Méhari]

Le passage en 4x4 se fait au niveau de la BV.... dans la BV.
en passant en 4x4 , tu bloques la transmission qui entraine le pont arrière.
Pour le blocage du différentiel arrière, c'est le levier entre les sièges avant.
Une tringle va jusqu'au pont et actionne un petit renvoi qui vient bloquer le différentiel.

pour le passage en 4x4 il faudrait tout simplement voir si conduits chauffage et divers faisceaux ne viennent pas perturber le coulissement du levier, car il n'y a pas beaucoup de place autour . Tu serais ainsi sûr que le levier vient bien à fond et s'enclenche correctement.

[Matthieu07]

Ok j'avais mal compris...
Merci à tous pour ces informations.
Maintenant il faut que je me décide rapidement (avant le 20 août) si je prends le risque ou pas.
Si certains ont des conseils à partager sur ce sujet je suis preneur, si je franchis le pas je vous ferai part de la suite...
Sinon elle devrait apparaître sur lbc rapidement.
Merci encore