Méhari Club De France

bonjour,

suite a la rénovation de ma méhari, que j'ai présenté dan un précèdent post ,lors du sablage j'ai eu une mauvaise surprise avec le châssis. je suis sur une réflexion pour le changer.


j'aurai voulu votre avis sur la plus value ou non de choisir un châssis neuf d origine et de le prendre galva ou non , sachant que le prix entre un origine certifie avec grave du numero de serie et un autre est d envron 350 euros et si je passe avec un galva il ya 550 euros.

j'attends votre aide pour faire mon choix.

merci

Bonsoir ,
Tout ça c' est une affaire de porte monnaie qu' il est difficile de résoudre à ta place . S' il y a une différence de prix entre les châssis c' est qu' il y a évidemment une question de qualité et de longévité . A toi de voir si tu as l' intention de la vendre sitôt restaurée ou de la garder sans perdre de la valeur . Personnellement je monte en galva .
Amicalement ,
PapyCit

mon avis, qui est partagé par de nombreux professionnels...
Le galva est un avantage sur les chassis poutres (Wheels et City) et un inconvénient sur les chassis en tôle. Pourquoi ? Parce qu'un chassis en tôle travaille, il n'est pas rigide et les couches de galva à l'intérieur, surtout au niveau des jonctions et recouvrements vont se fissurer pour laisser l'eau y pénétrer et y rester par capillarité.
Un chassis noir traité à la cire pour corps creux est tout aussi durable.
Il faut bien se dire que c'est par l'intérieur que la corrosion fait des dégats et que la galvanisation ne pénètre pas entre les tôles superposées !

Pour ce que je me dis c'est qu'en 69 les chassis étaient peints, et ils ont bien tenus 30 ans . Donc même en en remettant un en peinture il fera bien encore 30 ans . Donc avec la moyenne d'âge des méharistes actuels + 30 ans , ils ne pourront plus monter dedans . Les repreneurs seront quoi faire

Merci pour les retours, je vais aller vers chassis noir et pas galva. Et a votre avis piece origine avec gravage du numero ou adaptable?
Y a t il une Différence de qualité? Et surtout a votre avis est ce que cela peut faire une différence sur la qualité de la restauration?
Merci

J'ai eu la méme réflexion que toi lorsque j'ai commencé à restaurer la Mehari et l'on m'a donné les mêmes réponses:Suis donc allé acheter un châssis cataphorèse adaptable chez un spécialiste alsacien de la 2CV. Il est livré numéroté avec une fiche d'homologation pour un peu plus de 700.-€. Trois bombes de cire corps creux à l’intérieur, deux couches de noir à châssis deux composants au pistolet dehors.
Aucun souci jusqu'ici pour le remontage