Bonjour,
Quand on est en mode compression, on doit être étanche(avant le pmh), en remplissant d'huile et en apportant une pression par la bougie(étanchéité bougie modifiée ou caoutchouc percé) , il ne doit pas y avoir de fuite d'huile aux soupapes et au joint de culasse (coton tige pour contrôler l'étanchéité).
Si on ne voit pas d'huile et que l'on a bien essuyé avant, sur les soupapes sont étanche et joint de culasse, on peut s'orienter vers la segmentation.
Pour introduire l'huile seringue et idem pour retirer.
Peu de matériel et de démontage.
J'espère que j'ai été clair... moi je fais comme ça... après d'autres méthodes peuvent être plus efficaces.
Attention aux projections d'huile...
Bonne journée