le mieux est de ce rouler en dessous et de regarder tous les truc rouillé ou tordu <br />
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Si la plate forme et tordu ou percée c'est le pire de ce que tu peux avoir car la voiture est non roulante. <br />
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Ensuite controle toute l'ossature en metal si la rouille ne la pas entierrement attaquée<br />
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Et un point important qu'on oubli souvent, control la carte grise avec les numero de chassis car on a vu souvent des carte grise de dyane qui etai vendu avec des mehari ...<br />
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Mais l'acaht d'une mehari c'est d'abor un coup de coeur <br />
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A bientot Bon courage <br />
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Spidey
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